6Sigma的活动在国内企业当中非常流行，请讲解一下6Sigma活动的【虚与实】。

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　　关于6Sigma活动之虚，我【革新innovation笔者：innovate】想提出以下3种个人理解。

　　❤第一，±1.5σ工程平均异动的妥当性。

　　这个值，是在各种可变因素和摩托罗拉的工序变动要素(4M)中，通过长期测量得出的结论，但如果在所有行业里的公司应用摩托罗拉的4M，是有些不合理的。

　　有的公司的生产工序里出现的散布(变动)要比这个少一些，有的公司甚至更多， 但如果全部统一应用±1.5σ，是无法体现和代表这家公司产品的准确质量水平的。

　　❤第二，零部件和组装成品全部适用。

　　所谓组装成品，就是由多个零部件组装而成，并发挥其目的功能的产品。 因此，即使组装的个别零部件质量都能维持在6Sigma的水平，但如果它们组装在一起，理论上也无法达到6Sigma质量水平。

　　特别是像汽车这种需要3万多个零部件组装而成的产品，为了达到6Sigma的质量水平，可能每个零部件需要维持在12Sigma以上的品质水平。

　　❤第三，6Sigma是【万能钥匙】吗?

　　特别是很多企业们，在质量管理方面也经常会跟上很多潮流。 大部分企业，比起忠实于“基本”的实践，通常会产生一种愚蠢的想法，“一旦引入一种新的方法论，就会认为，这是一‘万能钥匙’，可以自动解决公司所有的问题”。

　　但，实际上，6Sigma也只是综合了过去已经开发出来的统计质量管理方法，并用于解决问题而已。 应该认识到，这并不是什么非常特别的工具。

　　除此之外，自己公司的生产工程是否也是属于正态分布工序? 对于缺陷的定义够客观吗? 等等，在使用6Sigma之前，是有很多事项需要去验证的。

　　❤结论是，为了使企业通过6Sigma取得实际的成果，想要适用该技术的企业和相关人士，应切实理解6Sigma的“虚与实”，之后应用6Sigma，这一点比什么都重要。 如果充分理解并循序渐进地使用6Sigma，那么与以前相比，在维持和提升质量水平上，可以发挥出更大的作用。